Мере предострожности за Магнето

Када мотор ради великом брзином, прекидач за паљење или дугме не би требало да се користи за гашење мотора, пошто је примарни калем кратко спојен и магнет не може одмах да престане да се окреће. Магнетни флукс генерисан струјом у примарном калему ће демагнетисати магнетну осовину. Да бисте заштитили магнето, гас треба користити да прво смањите брзину мотора, искључите прекидач резервоара за гориво да бисте аутоматски искључили мотор, или када се брзина смањи, користите прекидач за паљење (или дугме) да угасите мотор .
2. Током употребе, спољну прашину, мрље од уља и воду магнета треба редовно уклањати и проверавати стање фиксирања магнета на мотору.
3. Редовно чистите контактне тачке прекидача, подесите зазор ако је потребно и редовно убризгавајте одговарајуће уље за подмазивање на филц поред гребена.
4. Проверите фиксацију жица магнета и свећице. Не дозволите да жице буду у близини прегрејаног дела мотора и немојте користити бензин или дизел за брисање изолационог дела жица.
5. Након свих подешавања и делимичног растављања магнета, проверите да ли је време паљења тачно.
Није дозвољено често растављати компоненте магнета. Будите посебно опрезни када растављате магнетну осовину и немојте је ударати или загревати. Након уклањања магнетне осовине, да би се спречила демагнетизација магнетног пола, треба користити кратки гвоздени блок за формирање кола за магнетни пол.
Када поново инсталирате магнето, обратите пажњу на однос између магнетног вратила, прекидача и брегастог вратила. Магнетна оса ротира у смеру ротације и пролази кроз неутрални положај од 80 степени -100 степени. (тј. угао положаја, овај положај је еквивалентан магнетном полу магнета који напушта ципелу за 2-3 мм. Ако није тачан, иако су сви намотаји и компоненте магнета нормални, магнето можда неће производити варнице на све.) У овом тренутку, камера би требало да отвори контакт за искључивање. Ако то није случај, завртањ за причвршћивање контактне основне плоче може се олабавити ради подешавања